Manuel şanzıman, vites değişimlerinin sürücü tarafından debriyaj ve vites kolu kullanılarak yapıldığı şanzıman türüdür. Sürücü, motor gücünü kontrol ederek vitesleri kendisi ayarlar.

Vites geçişlerinde sertlik, takılma, dişli sesi, vitesin atması, debriyajdan gelen sesler ve aracın çekişten düşmesi manuel şanzıman arızasının belirtileridir.

Debriyaj baskı-balatası, şanzıman dişlileri, senkromeçler veya hidrolik debriyaj sistemi arızalı olabilir. Net teşhis için kontrol şarttır.

Hayır. Uğultu, sürtme veya tıkırtı sesleri genellikle rulman, dişli veya yağ eksikliğine işaret eder ve ihmal edilmemelidir.

Genellikle 60.000 – 80.000 km aralığında değişmesi önerilir. Ancak kullanım şekline ve araç modeline göre bu süre kısalabilir.

Evet. Sert debriyaj, vites geçişlerini zorlaştırır ve zamanla şanzıman dişlilerine zarar verebilir.

Çoğu durumda tamir çok daha ekonomiktir. Doğru ustalıkla yapılan tamir, şanzımanı uzun yıllar sorunsuz kullanmanızı sağlar.

Senkromeç aşınması, dişli hasarı veya şanzıman içi ayar bozuklukları vites atmasına neden olabilir.

Evet. Sağlıksız çalışan bir şanzıman, motorun verimli çalışmasını engeller ve yakıt tüketimini artırır.

Debriyaja yarım basmamak, vitesleri zorlamamak, şanzıman yağını zamanında değiştirmek ve arıza belirtilerini geciktirmeden kontrol ettirmek gerekir.